信捷策略 2025车市观察：销量持续下滑，广汽本田持续承压?

有别于丰田、日产逐渐在国内市场逐渐稳住了基本盘，本田在华销量表现可谓不尽人意。来自广汽集团的12月产销快报显示，12月份广汽本田销量为50984辆，同比下滑36.23%，而今年1-12月广汽本田累计销量不过35.19万辆，同比下滑25.22%。

如果说三五年前，因突然面临汽车智能化、电动化冲击而被打了个一个“措手不及”的话，那么随着时间的发展和相关技术的落地，广汽本田也应该推出更适应市场需求的产品，扭转销量才对，但为何其销量仍在持续走低？我想这很值得关注。

我想首先就是广汽本田燃油车的基本盘正在受到蚕食，尤其是众多自主品牌推出的新能源车型对广汽本田销量造成了分流，从而导致其销量开始萎缩。目前来看，雅阁、皓影等传统老将仍是广汽本田的销量基石，其月均销量在万台之上，这构成了广汽本田的销量基本盘。

而在新能源方面，广汽本田虽然也推出了几款车型，诸如雅阁PHEV、极湃2、皓影PHEV、极湃1等车型大多表现不佳，月销量大多在数百台之间。当然，也有一个例外，那就是广汽本田P7。

这款被寄予厚望的车型，在上市之初曾号称上市24小时收获了5365台订单，但是上市几个月后月销量也不过数百台，但是10月下旬广汽本田P7推出了限时优惠活动，限时价降至14.99万起，此后P7销量有所转暖，但也仅仅是千台之上。

所以，综合来看广汽本田的2025可谓面临燃油车失守和新能源销量增长乏力双重压力，在这样的背景下，面对激烈的市场竞争，尤其是自主品牌的强势崛起，其销量同比下滑也就可以理解了。

而除了产品外，进入2025年底及2026年初广汽本田还面临着一些意外情况。其一是本田曾表示计划从12月下旬到2026年1月上旬，受半导体短缺导致本田日本和中国工厂的整车生产将暂停或减产。而进入到2026年后相关复工却仍被曝延迟，对此本田中国回应称，综合考虑半导体供应及生产线技术改造等因素，广汽本田决定对2026年1月生产节奏进行调整。“本次短期生产调整的影响台数相对可控，预计全年可挽回损失的产量，不会影响对客户的产品交付。广汽本田将合理调整生产节奏，对全年生产安排做好准备。”